ET200S Motorstarter 3RK1903-0CF00 直流电机-产品快照
- 品牌:
- ET200S Motorstarter
- 型号:
- 3RK1903-0CF00
- 重量:
- 0.114 kg
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供应商名称 | 电话 | 备注 |
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产品介绍
ET200S Motorstarter 3RK1903-0CF00 直流电机
3RK1903-0CF00 XB4 Brake Control Modul DC 500V 0,7A für ET200S
ET200S Motorstarter
Artikel: 3RK1903-0CF00 ET200S Motorstarter Zubehör für Standard und High Feature XB4 für ET200S für DS1-X/RS1-X, Brake Control Modul DC 500V 0,7A Produktdetails XB3 für ET200S für DS1-X/RS1-X, Brake Control Modul DC 500V 0,7A für Motoren mit mechanischen Bremsen Digital Eingänge 2x DC 24V Local Control Allgemeine Beschreibung Brake Control Module (Bremsmodule) und optionale Digitaleingänge und -ausgänge Mit einem der optionalen Brake Control Module (xB1-xB6), welches rechts neben einem Motorstarter angereiht wird, kann eine mechanische Haltebremse an einem Drehstrommotor aus dem Prozessabbild des Motorstarters angesteuert werden. Mit den Brake Control Modulen xB1-xB4 lassen sich sowohl Motoren mit DC-24-V-Bremsen (xB1, xB3), als auch DC-500-V-Bremsen (xB2, xB4) ansteuern. Zur Ansteuerung einer mechanischen Haltebremse mit der Bemessungsbetriebsspannung von AC 400 V wurden die Module xB5 (ohne Digitaleingang) und xB6 (mit zwei Digitaleingängen) neu aufgenommen. Damit wird eine weitere am Markt übliche Motorbremsenspannung unterstützt. Die DC-24-V-Bremsen werden extern eingespeist und können unabhängig vom Schaltzustand des Motorstarters gelüftet werden. Die DC-500-V-Bremsen und die AC-400-V-Bremsen werden dagegen meist direkt vom Klemmbrett des Motors über ein Gleichrichtermodul versorgt und können daher im abgeschalteten Zustand des Motorstarters nicht gelüftet werden. Diese Bremsen können in Verbindung mit dem Motorstarter DSS1e-x (Sanftstarter) nicht eingesetzt werden. Die Ausgänge der Brake Control Module können alternativ auch für andere Zwecke, z. B. zum Ansteuern von DC-Ventilen verwendet werden. Mit zwei vorhandenen Digitaleingängen auf den Brake Control Modulen (xB3, xB4, xB6) und zwei weiteren verfügbaren Digitaleingängen am optionalen Control Modul lassen sich autarke Sonderfunktionen realisieren, die unabhängig von Bus und übergeordneter Steuerung arbeiten, z. B. als Schnellstopp (Quick-Stop) bei Schiebersteuerungen. Die Signale dieser Digitaleingänge sind im Prozessabbild und werden der Steuerung gemeldet.
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