SIRIUS M200D 3RK1395-6KS41-3AD3-产品快照

产品介绍

SIRIUS M200D 3RK1395-6KS41-3AD3

3RK1395-6KS41-3AD3 MD200D-TM mechanischer Wendestarter 0,9kW

SIRIUS M200D

Artikel: 3RK1395-6KS41-3AD3 - SIRIUS M200D -Motorstarter für Feldeinsatz-Motorstarter für PROFIBUS/PROFINET SIRIUS M200D AS-I Technologiemodul Elektromechanischer Wendestarter mit Hand-vor-Ort Bedienung 0,9 kW Bremsansteuerung AC 400V Starter Typ: Elektromechanischer Wendestarter mit Hand-vor-Ort Bedienung Variante: Technologiemodul Einstellbereich Bemessungsbetriebsstrom/A: 0,9 kW Bremsansteuerung: Bremsansteuerung AC 400V Produktdetails SIRIUS Motorstarter M200D Technologiemodul Reversierstarter mechanisch schaltend 3 AC 400V/0,9kW, 0,15A...2,00A, elektronischer Überlastschutz, Thermistor: Thermoclick / PTC mit Bremskontakt 400V AC 4Di / 2DO/ HAN Q4/2-HAN Q8/0 mit Hand-Vor-Ort Bedienung und Schlüsselschalter mittels Kommunikationsmodul 3RK1305* verwendbar an PROFIBUS oder PROFINET Allgemeine Beschreibung Die Motorstarter M200D PROFIBUS/PROFINET sind besonders geeignet für vollständig TIA-integrierte hoch automatisierte Anwendungen in der Fördertechnik, die bezüglich Geräte- und Anlagenüberwachungsowie vorbeugender Wartung keine Wünsche offen lassen. Mit den PROFINET spezifischen Erweiterungen ist höchste Investitionssicherheit für die Zukunft gegeben. Die intelligenten hochflexiblen Motorstarter M200D PROFIBUS / PROFINET sind die funktionsstärksten Motorstarter der SIRIUS Motorstarter Familie in hoher Schutzart IP65 für PROFIBUS / PROFINET-Kommunikation. Sie starten und schützen Motoren und Verbraucher bis 5,5 kW. Direkt- und Wendestarter, in mechanischer und elektronischer Variante, letztere mit Sanftstartfunktion, stehen zur Verfügung. Die besonders robusten Motorstarter M200D PROFIBUS / PROFINET zeichnen sich durch eine Vielzahl flexibel zu parametrierender Funktionen aus und sind modular aus dem Motorstartermodul und dem Kommunikationsmodul aufgebaut. Die Motorstarter M200D PROFINET bietet die Möglichkeit der gewohnten komfortablen TIA-integrierten Parametrierung über PROFINET aus STEP7 mit gleichem Look-and-feel wie bei PROFIBUS. Funktionalität Elektronische Variante auch mit Sanftstartfunktion Robuste und weit verbreitete M12-Anschlusstechnik für digitale Ein- und Ausgänge, sowie den PROFIBUS/PROFINET Busanschluss Alle 4 Digital-Eingänge und 2 Digital-Ausgänge sind auch im zyklischen Prozessabbild enthalten. Damit erreicht man eine vollständige Transparenz des Prozesses in der Leitebene. Volle TIA-Integration: Alle digitalen Ein- und Ausgänge sind im zyklischen Prozessabbild vorhanden und über Bus sichtbar, damit maximale Flexibilität und beste Adaptierbarkeit an die Applikation gegeben Flexible Belegung der digitalen Ein- und Ausgänge mit allen verfügbaren zuordenbaren Eingangsaktionen Umfangreiches Diagnosekonzept über LEDs und über den Bus mit den TIA-konformen Mechanismen. Erweiterte Diagnose über Datensätze Vollständige Anlagenüberwachung über Statistikdatensatz und Stromwertüberwachung mittels Datensätze Parametrierung über PROFIBUS / PROFINET-Bus mit Hilfe von Datensätzen aus dem Anwenderprogramm Steuerung des Motorstarters über Kommandodatensatz aus dem Anwenderprogramm Abnehmbare modulare Control Unit, schnellerer Gerätetausch und damit geringere Kosten bei Geräteausfall, da stehende Verdrahtung auf Control Unit und nur ein Gerät muss ersetzt werden Parametrierung in Step7 HW Konfig über Motor Starter ES (Bestellvariante Inbetriebnahme Software) Inbetriebnahme und Diagnose mit Hilfe Motor Starter ES (Bestellvariante Inbetriebnahme Software) Trace Funktion über Motor Starter ES für optimierte Inbetriebnahme und Tracking von Prozess- und Gerätewerten Nur bei PROFINET IO: Nur noch ein Bussystem von der MES-Ebene bis in die Geräte, keine Netzübergänge Höhere Anzahl von Teilnehmern am Bus sowie flexible Busstrukturen aufbaubar Nachbarschaftserkennung bei Gerätetausch, damit automatische Gerätenachparametrierung im Falle eines Tausches Drahtlose Einbindung von Anlagensegmenten in schwieriger Umgebung durch WLAN Einfachere Erweiterung der Anlage durch höhere Anzahl der Teilnehmer am Bus und Verzicht auf Abschlusswiderstände

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